SBR Support Rail (tilhører den glidende friksjonen lineære guiden, ofte brukt i lett belastning, utstyr med lite presisjon, for eksempel små transportbånd, enkle løfteplattformer, etc.) vedlikehold må være rettet mot "glidende frisk frisk å slite og rive, dårlig tetning og lett å komme inn i skittet", å fokusere, å løse problemet. Vanlige vedlikeholdsmetoder er som følger:
Først den grunnleggende inspeksjonen: Bestem typen feil
Reparasjon før behovet for "observasjon + test" for å finne problemet, for å unngå blind demontering:
Utseende sjekk:for å se om sporets overflate riper, rust, fremmedlegemer (som støv, jernleveringer); Glidebryteren og sporet med den løse (risting av> 0,5 mm er unormal).
Kjøretest:Trykk glidebryteren manuelt, føl om det er et "stagnasjonspunkt" (en plutselig økning i lokal motstand), unormal støy (friksjon, metallpåvirkningslyd); Mål selve hjerneslaget og det teoretiske slaget for avviket (for eksempel posisjonsfeil> 1mm som er, må justeres).
For det andre vedlikehold av vanlige feil
1. Jamming, støy: mest på grunn av forurensning eller dårlig smøring
SBR -spor uten tetningsstruktur, lett å komme inn i støvet, olje, noe som resulterer i økt friksjonsmotstand på glideoverflaten, er den vanligste feilen.
Rydd opp forurensningen:
Bruk hardt børste + alkohol for å fjerne fremmedlegemer (for eksempel jernfilinger, plastpartikler) på overflaten av sporet og inne i glidebryteren, og fokuser på å rydde opp glidesporene i begge ender av glidebryteren (lett å akkumulere skitt).
Hvis forurensningene har størknet (for eksempel tørket olje), bruk fint sandpapir (800 mesh) for å slipe overflaten på sporet forsiktig (enveis sliping, for å unngå tverrgående riper), og bruk deretter en bomullsduk dyppet i koeraos for å tørke rent.
Re-splubrication:
Etter rengjøring, påfør litiumfett (NLGI grad 2, temperatur -20 ~ 120 grader) på glideoverflaten (øvre og nedre kontaktflater) og den indre veggen på glidebryteren, er doseringen egnet til å dekke overflaten med 1-2 mm tykkelse (for å unngå for mye overløp og forurensning av miljøet).
Note:Forby bruk av motorolje (lett å absorbere støv) eller faste smøremidler (for eksempel grafitt, lett å bruke glideoverflaten).
2. overdreven klaring, unøyaktig posisjonering: løs passform på grunn av slitasje
SBR Track Slider and Track er "Clearance Fit", langsiktig bruk av glidende overflateklær (spesielt høyfrekvente gjengjeldelsesområde), vil føre til økt passform (normal klaring skal være mindre enn eller lik 0,1 mm, slitasje kan være opptil 0,5 mm eller mer).
Juster klaring:
Hvis glidebryteren er "splittet" (sammensatt av glidebryteren + slitasjebestandig stykke), kan du erstatte det slitte slitasjebestandig stykket (materialet er stort sett støpejern eller ingeniørplast, og tykkelsen er 0,1-0,2 mm tykkere enn for det opprinnelige stykket), og kompensere for klarering ved å øke tykkelsen.
Hvis glidebryteren er "integrert", kan tynt kobberark (tykkelse 0,05-0,1 mm) polstres mellom skinnen og monteringsbasen, og sideklaringen kan reduseres ved å finjustere posisjonen til skinnen (gjeldende for tilfellet der klaring er mindre enn eller lik 0,3 mm).
Reparer sporoverflaten:
Hvis sporet delvis er slitt (f.eks. . 0.1-0.3 mm dype riper), bruk metallfyllstoff (f.eks. Epoxy harpiks + stålkorn) for å fylle riper, og deretter bruke 1000 korn sandpapir for å sandflate med sporet med sporet etter å ha herdet (bare gjeldende for å få utlevering.
3. Rust: På grunn av fuktighet eller mangel på vedlikehold
SBR -spor er for det meste laget av vanlig karbonstål (ikke herdet eller lav hardhetsbehandling), lett å rust på grunn av vanndamp, kondens, noe som resulterer i en kraftig økning i glidemotstanden.
Mild korrosjon (overflate svertet, ingen groper):
Bruk fin sandpapir til å sand langs banen (unngå nye riper forårsaket av horisontalt sliping), fjern rustlaget og påfør deretter antirrustolje for å beskytte overflaten.
Tung korrosjon (pitting, flassing):
Hvis korrosjonsdybden> 0,5 mm, vil det føre til ujevn skyveflate, og trenger å direkte erstatte sporet (nøyaktigheten kan ikke gjenopprettes etter reparasjon, og det er enkelt å sylte igjen).
4. Løs installasjon: På grunn av løse bolter eller deformasjon av basen
SBR-banen er festet på basen av bolter, langsiktig vibrasjon (for eksempel høyfrekvente vibrasjoner under driften av utstyret) vil føre til løse bolter eller deformasjon av basen (for eksempel stressfrigjøring av sveisede deler), noe som vil føre til avvik fra parallellen til sporet.
Refiksering og utjevning:
Løsne sporfiksingsboltene og bruk en nivåmåler (nøyaktighet 0,02 mm/m) for å oppdage nivået på sporet (langsgående avvik mindre enn eller lik 0,1 mm/m, tverravvik mindre enn eller lik 0,2 mm/m).
Hvis basen ikke er i nivå, kan justering av pakning (kobber eller rustfritt stålark, tykkelse 0,1-1 mm) polstres mellom sporet og basen, og boltene kan strammes gradvis etter utjevning (i diagonal rekkefølge for å unngå ensidig deformasjon med kraft).
Forsterkning av basen:Hvis basen (for eksempel stålplate, vinkelstål) på grunn av langsiktig kraftbøyning, må du først rette basen (flammeoppvarming og rette eller erstatte), og deretter installere skinnen.
5. Glidebryteren overdreven slitasje: trenger å erstatte glidebryteren eller tilbehøret
SBR glidebryteroverflaten (vanligvis støpejern eller kobberlegering) slitasje vil vises "trinnlignende depresjon", noe som resulterer i redusert kontaktområde med banen, og lagerkapasiteten redusert.
Hvis dybden av slitasje av glidebryteren<0.3mm, it can be temporarily repaired by scraping and researching the surface of the slider (using a scraper to scrape the high points to ensure that the fit with the track ≥ 80%);
Hvis dybden på slitasje> 0,3 mm eller glidebryteren er sprukket, er det nødvendig å direkte erstatte samme type glidebryter (merk: den nye glidebryteren må testen til å være utstyrt med sporet og manuelt skyves uten stamming før den kan installeres).
For det tredje, forebyggende vedlikehold: å forlenge levetiden til
SBR -sporreparasjon må kombineres med rutinemessig vedlikehold for å redusere gjentakelsen av svikt:
Regelmessig rengjøring: Ukentlig trykkluft som blåser av sporoverflatestøvet, månedlig bomullsduk dyppet i parafin for å tørke glideoverflaten (for å fjerne oljeblandingen).
Regelmessig smøring: Hver 50 times drift, den skyve overflaten på sporet belagt med litiumbasert fett (unngå bruk av flytende smøremidler, lett å miste og dårlig støvmotstand).
Miljøvern: I støvete scener (for eksempel trebearbeidingsmaskin), kan du tilsettes enkelt støvdekke (for eksempel plastbaffel) for å redusere inntreden av fremmedlegemer.
Oppsummere
SBR-sporvedlikehold er sentrert om å "reparere glidende passform, fjerne forurensning og gjenopprette grunnleggende nøyaktighet", som er egnet for midlertidig vedlikehold av lysbelastet og lavfrekvensutstyr. Hvis feilen gjentas (for eksempel overdreven gap på et halvt år) eller kravene til utstyrspresisjon (for eksempel posisjoneringsfeil mindre enn eller lik 0,5 mm), anbefales det å direkte erstatte Rolling Guide (for eksempel HGR -serier), for å redusere vedlikeholdskostnaden grunnleggende.
Kontakt oss
📞 Telefon:+86-8613116375959
📧 E-post:741097243@qq.com
🌐 Offisiell nettsted:https://www.automation-js.com/
